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8月26日，随着55402次试验列车从宜昌北站驶出，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段正式进入运行试验阶段，为开通运营做准备。
高铁列车通过中铁十一局承建的钟祥汉江特大桥。（湖北日报通讯员 石伊 摄）
运行中的试验列车。（湖北日报通讯员 石伊 摄）
高铁列车通过中铁十一局承建的钟祥汉江特大桥。（湖北日报通讯员 石伊 摄）
沪渝蓉高铁武宜段位于湖北省境内，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，于2021年9月开工建设，今年4月进入静态验收阶段。全线共设8座车站，其中汉口站为既有站，汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等7座车站为新建车站，荆门西站部分工程为配合荆荆高铁开通已于2024年底投用。
沪渝蓉高铁武汉至宜昌段新建桥梁88座，隧道25座，桥隧占比85%。其中，钟祥汉江特大桥为世界最大主跨高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥，全长547.5米，设计主跨270米，以斜拉桥形式跨越汉江航道，是沪渝蓉高铁武宜段全线重点控制性工程，由中铁十一局承建。
沪渝蓉高铁武汉至宜昌段运行试验期间，铁路部门将通过列车运行图参数测试、按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，为列车运行图的铺画提供时间标尺，确保开通前准备工作到位。
沪渝蓉高速铁路是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，武宜段是其重要组成部分，该线路建成通车后，将使武汉至宜昌的铁路旅行时间从2小时压缩至1小时左右，并推动沿线多地迈入高铁时代。
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